2019年4月29-30日，亚洲五校经济联盟研讨会在泰国曼谷朱拉隆功大学举行。北京大学、首尔国立大学、日本京都大学、新加坡南洋理工大学、中国台湾中央研究院、泰国朱拉隆功大学等六所高校的学者代表出席了此次为期两天的会议。

亚洲五校会议于2014年首次在日本京都大学举办。迄今为止已举办五届。今年是第六届会议，泰国朱拉隆功大学是今年新加入的学校。此前几届的主办方分别为2015由中国台湾中央研究院，2016年为北京大学中国经济研究中心（CCER），2017年为韩国首尔国立大学，2018年为新加坡南洋理工大学。

本届研讨会的主题聚焦于实验经济学、行为经济学和应用微观经济学领域的最新研究成果。在具体的研讨开始之前，朱拉隆功大学经济系主任Worawet Suwanrada教授作为本届研讨会的东道主致欢迎辞。

在后续的研讨会上，本届一共报告论文13篇。与会的学者们按照之前提交的论文和日程，分别上台分享自己的研究，论文领域有实验经济学、行为经济学和应用微观经济学等，每个分享之后，来自不同国家和学校的学者给予相应的补充或点评，就研究方法与成果互相交流和探讨。

北京大学国家发展研究院助理教授胡岠和邢剑炜两位老师出席会议，分别以"Robust Persuasion of a Privately Informed Receiver"和"Cars or Trucks? The Impact of Attribute Basing in Fuel Economy Regulations"为题，报告了自己的研究成果。

胡岠研究了信息发送者在不了解信息接收者拥有什么样的私人信息时的最优信息披露问题。研究发现，当信息发送者用最差收益来衡量每种信息披露方式的效果时，最优的信息披露方式是一个“线性收益”披露方式。在该披露方式下，信息发送者的条件收益是关于接收者的私人信念的一个线性函数。这样的信息披露方式为信息发送者提供了完全保障，使得他的最差收益正好等于接收者不拥有私人信息时的收益。

邢剑炜的研究以汔车产业中对轿车与卡车的能耗标准差异为例，用结构性计量模型量化了差异性标准对消费者剩余、厂商利润以及环境外部性的影响。研究结果发现对卡车制定相对宽松的标准导致了SUV和卡车销量的上涨，卡车厂商利润的增加，却导致了轿车生产厂商利润的下降，以及全社会在交通领域更多的能源消耗与环境污染。

来自新加坡南洋理工大学的Yohanes Eko Riyanto的报告题目是“Persuading Buyers to Act Socially Responsible: An Experimental Investigation”； 日本京都大学的Chia-Hui Chen的论文是关于“An Entry Game with Learning and Market Competition”；韩国首尔国立大学的Dmitry Shapiro的研究关注“Incentives of Low-Quality Sellers to Disclose Negative

Information: Experimental Analysis”；台湾中央研究院的Ting Yuen (Terry) Cheung主讲了在“Child Labor and Education Outcome”方面的研究成果；来自泰国朱拉隆功大学的Nuarpear Lekfuangfu关注的主题是“Hidden Wealth: Asset Holdings and Land Acquisition Strategies of Political Household”。